• +38 (063) 246-42-21

Компрессор Масляный

Чого чекає користувач від якісного компресора? Чистого повітря, що нагнітається, потрібного тиску, тривалої роботи і збільшеного ресурсу. І це всього лише частина вимог.
Орієнтуючись на покупця, виробники з кожним роком пропонують все більш досконалі компресори. Адже пневматика завжди залишається актуальною на ринку техніки. А без подачі повітря вона працювати не зможе. Сучасний компресор застосуємо до самим різним типам пневматичних інструментів: від шуруповерта і фарбопульта до відбійного молотка.
При роботі компресора поршневого типу неминуче виникає тертя між металевими елементами. Рухомі деталі розміщені щільно, вони взаємодіють один з одним і неминуче стираються. Побічний ефект такого тертя - сильне нагрівання поршня, клонували і інших елементів.
Елементарний вихід з такої ситуації - мастило. Тобто, додавання масла. Масло створює тонку плівку між стінками циліндра і поршня. Воно зменшує тертя, захищає деталі від зносу. Запобігає корозії. Також масло посилює тепловідвід. Тому можливість перегріву набагато зменшується. А деталі конструкції зберігаються довше. Саме за таким принципом працюють масляні компресори.
Здавалося б, чого простіше? Залийте масло в кожен компресор і не парся з приводу тертя деталей. Навіщо конструювати безмасляний компресор, якщо у нього явно маленький ресурс? Все ніби й правильно. Та тільки є в масляному компресорі «маленька ложка дьогтю». І вона здатна зіпсувати «велику бочку меду», якій є змащення тертьових деталей маслом.
Справа в тому, що масло примудряється потрапляти в стиснене повітря, який поставляється компресором. Добре, коли це відбувається, наприклад, в пневматичні Гайковерти. Крапельки олії змажуть з'єднання. Їх буде легко розкрутити і закрутити. Але уявіть собі краплі олії в фарбопульта. Результат плачевний - автомобіль, пофарбований фарбою разом з маслом. Катастрофа. Або ноу-хау. Але ніяк не висока якість роботи.